Aflhálfleiðara drifrás er mikilvægur undirflokkur samþættra rása, öflugur, notaður fyrir IGBT drif ICs auk þess að veita drifstyrk og straum, oft með drifvarnaraðgerðum, þar á meðal skammhlaupsvörn gegn mettun, undirspennustöðvun, Miller klemma, tveggja þrepa lokun , mjúk lokun, SRC (slew rate control), o.fl. Vörurnar hafa einnig mismunandi stig einangrunarárangurs.Hins vegar, sem samþætt hringrás, ákvarðar pakkinn hámarksaflnotkun, IC-úttaksstraumur ökumanns getur verið meira en 10A í sumum tilfellum, en getur samt ekki uppfyllt akstursþarfir hástraums IGBT eininga, þessi grein mun fjalla um IGBT akstur núverandi og núverandi stækkun.
Hvernig á að auka straum ökumanns
Þegar auka þarf akstursstrauminn, eða þegar ekið er IGBT með miklum straumi og stórum hliðarrýmd, er nauðsynlegt að stækka strauminn fyrir IC drifsins.
Notkun tvískauta smára
Dæmigerðasta hönnun IGBT hliðarstjórans er að gera sér grein fyrir núverandi stækkun með því að nota viðbótaremittendafylgi.Úttaksstraumur sendandi fylgi smára er ákvarðaður af DC ávinningi smára hFE eða β og grunnstraumsins IB, þegar straumurinn sem þarf til að knýja IGBT er stærri en IB*β, þá mun smári fara inn á línulega vinnusvæðið og úttakið. drifstraumur er ófullnægjandi, þá verður hleðslu- og afhleðsluhraði IGBT þétta hægari og IGBT tapið eykst.
Notkun MOSFETs
MOSFET er einnig hægt að nota fyrir núverandi stækkun ökumanns, hringrásin er almennt samsett úr PMOS + NMOS, en rökfræðistig hringrásarbyggingarinnar er andstæða smári push-pull.Hönnun efri rörsins PMOS uppsprettu er tengd við jákvæða aflgjafann, hliðið er lægra en uppspretta tiltekinnar spennu PMOS á, og ökumanns IC framleiðsla er almennt kveikt á háu stigi, þannig að notkun PMOS + NMOS uppbyggingu gæti þurft inverter í hönnuninni.
Með tvískauta smára eða MOSFET?
(1) Munur á skilvirkni, venjulega í notkun með miklum krafti, skiptitíðnin er ekki mjög há, þannig að leiðartapið er aðal þegar smári hefur kostinn.Margar núverandi hönnunar með mikilli aflþéttleika, svo sem vélknúin rafknúin ökutæki, þar sem hitaleiðni er erfið og hitastig er hátt í lokuðu hólfinu, þegar skilvirkni er mjög mikilvæg og hægt er að velja smárarásir.
(2) Framleiðsla tvískauta smáralausnarinnar hefur spennufall af völdum VCE(sat), framboðsspennuna þarf að auka til að vega upp á móti drifrörinu VCE(sat) til að ná drifspennu upp á 15V, en MOSFET lausnin getur næstum náð járnbrautum frá járnbrautum.
(3) MOSFET þolir spennu, VGS aðeins um 20V, sem getur verið vandamál sem þarfnast athygli þegar jákvæð og neikvæð aflgjafi er notaður.
(4) MOSFETs eru með neikvæðan hitastuðul Rds(on), á meðan tvískautir smári hafa jákvæðan hitastuðul og MOSFETs eiga við hitauppstreymi að stríða þegar þeir eru tengdir samhliða.
(5) Ef ekið er á Si/SiC MOSFET er rofhraði tvískauta smára venjulega hægari en MOSFET drifhlutanna, sem ætti að íhuga að nota MOSFET til að lengja strauminn.
(6) Sterkleiki inntaksstigsins fyrir ESD og bylgjuspennu, tvískauta smári PN mótum hefur verulegan kost samanborið við MOS hliðaroxíð.
Tvískauta smári og MOSFET eiginleikar eru ekki þeir sömu, hvað á að nota eða þú þarft að ákveða sjálfur í samræmi við kröfur kerfishönnunar.
Fljótlegar staðreyndir um NeoDen
① Stofnað árið 2010, 200+ starfsmenn, 8000+ fm.verksmiðju.
② NeoDen vörur: Smart röð PNP vél, NeoDen K1830, NeoDen4, NeoDen3V, NeoDen7, NeoDen6, TM220A, TM240A, TM245P, endurrennslisofn IN6, IN12, lóðmálmaprentari FP2040, PM3040.
③ Árangursríkir 10000+ viðskiptavinir um allan heim.
④ 30+ alþjóðlegir umboðsaðilar í Asíu, Evrópu, Ameríku, Eyjaálfu og Afríku.
⑤ R&D Center: 3 R&D deildir með 25+ faglegum R&D verkfræðingum.
⑥ Skráð með CE og fékk 50+ einkaleyfi.
⑦ 30+ gæðaeftirlit og tækniaðstoðarverkfræðingar, 15+ eldri alþjóðleg sala, tímanlega svörun viðskiptavina innan 8 klukkustunda, faglegar lausnir veita innan 24 klukkustunda.
Birtingartími: 17. maí-2022